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工程建设的先行军

时间:2018年03月30日     作者:姚正武     来源:    阅读:      字体:

日月交替,大地万物疯长。新运精测队刚成立时,它只是测量的一个代名词,但在随后的三年里,精测队先后参与了37个轨道工程的建设,上至冰天雪地的长春、哈尔滨,下至繁花似锦的广州、深圳,都遍布了新运精测的足迹,她就像一只黑天鹅,毅然的出现在大众的视线里,带着无限的热情、信念驰骋在工程建设这片宽广的“草原”上。

工程建设,测量先行,测量工作进展的快慢及测量成果的有效性直接影响工程进展和工程质量。所以测量看似简单,却是工程的核心部件中最重要的一个环节。在简单中又隐藏着复杂的工作,简单的是一项任务几个人就可以完成,复杂的是想要做到高、精、准三者合一,团队的契合、人员的业务能力是关键,必须要有详细的部署和计划,才能做到得心应手。

比如说应用于高铁、地铁中的轨道CPIII控制网。轨道CPⅢ控制网控制点埋设为强制归心标志,沿线路纵向约50米至70米间布设一对,起闭于基础平面控制网(CPⅠ)或线路平面控制网(CPⅡ)及线路水准基点,是沿线路布设的平面、高程三维控制网,在线下工程竣工并通过沉降变形评估合格后进行施测,是轨道铺设和运营维护的基准。平面控制网应用自由测站多方向边角后方交会测量原理施测,高程控制网采用精密水准测量原理施测。当然在了解这些原理远远是不够的。当地的地理位置、环境、天气等因素,都密不可分。

三年来,精测队不断创新,吸收国内外高速铁路轨道控制网测量经验,严格控制观测边长进行两化改正,消除投影变形对观测值精度的影响;严格控制全站仪综合加常数改正,消除加常数误差带来的系统误差;随时关注天气、大气压的变化,减小外界因素对测量的影响。始终坚持“精益求精 质量至上”的原则,让“新运精测队”更响、更亮。

随着参建的项目越来越多,新运精测队每年都增新购置了多台高精度智能型全站仪及高精度电子水准仪应用于精密工程测量,实现了精密工程测量内外业一体化。在培训方面,每年邀请专业的资深测量专家集中进行授课,用他们多年积攒的工作经验,不断提高队伍的业务能力,满足各类工程建设的需要。

当你乘坐过深圳地铁11号线,从宝安机场直通福田区,你会感受到快且舒适平稳;当你乘坐过南京城际S9号线,飞跃石臼湖,感受着真实版的“速度与激情”。工程建设的先行军不问春夏秋冬,不畏严寒酷暑,披荆斩棘、越岭翻山,只愿为祖国为人民呈现出更卓越的里程碑。

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