当前位置:首页 > 详细信息

责任使然 用最好的态度前行——设备管理公司全面复工战正酣

时间:2018年04月02日     作者:赵文亮;责任编辑:王维     来源:    阅读:      字体:

2月23日,农历正月初八,春节的气息依然十分浓厚,各家各户还沉浸在节日的气氛中忙着走亲访友,可在设备管理公司的办公室已是讨论声鼎沸,这不是春节茶话会,而是分公司节后召开的第一个施工生产碰头会。

为确保节后顺利复工,设备管理公司要求领导班子成员、各部室负责人提前收假,进入工作状态,系统梳理2018年各项工作。会上,分公司经理杨云堂对一季度整体工作进行了部署安排,并要求:一是各项目全力做好复工之际的安全培训工作,为安全生产奠定基础,确保顺利投产;二是铺架施工要严格执行《架规》,牢固树立红线意识和底线思维,杜绝“三违”现象,确保施工安全;三是焊轨施工要牢固树立“质量终生制”理念,坚持标准化作业,确保施工质量可靠。

安全教育 培训当先

3月5日,分公司安全教育培训工作在蒙华项目打响了“第一枪”。为确保培训质量,分公司组织技术人员对施工现场进行了全面细致的施工调查,并结合调查情况,组织培训小组对各主讲人员提交的PPT课件进行了集中评审,确保培训内容合格,符合现场实际需求。随后,黄大项目、格库项目、哈牡客专、永广项目、济南地铁R1线等项目迅速组织开展了安全教育培训工作,采取了包括岗位安全知识理论讲解、机械保养与维修、现场实作讲解、安全口诀随口记、安全质量检查等多种形式的培训,积极营造了良好的安全氛围。分公司党委书记胡达在培训班上说:“越是在复工之际,越是不能盲目投产,越是要做好岗前安全教育培训,培育员工‘我要安全、我会安全、我能安全’的思想之花,不断提升员工的安全素养,为施工安全保驾护航。”

安全教育培训,不是一蹴而就的事情,坚持把安全教育培训贯穿于安全管理全过程,促使全员提高安全责任意识和安全技能,切实用思想教育“软方式”实现安全生产“硬成效”,从而实现从“要我安全”到“我要安全”的根本转变,是分公司在安全教育培训上的目标。

为此,分公司积极制定并推行旬度安全质量预想总结会议制定。通过会议开展让作业人员说话,让一线员工给管理者找问题、提意见,对管理人员的作业方案、生产组织、现场指挥等工作是否安全合规进行监督、评议,以及分公司层面在安全质量工作中不到位的问题,积极为现场安全管理建言献策;同时,也让作业人员查找自身在安全管理中存在的问题,引导作业人员不断增强自我防范意识,管理好自身的安全。

“我们就是要通过安全质量预想总结会议的推行,引导全员‘议安全、知安全、懂安全’,安全工作必须全员参与,才能万无一失。”安质部长祁文晶如是说。

作业人员纷纷表示:现在一进入施工现场,都下意识、本能地评估自己在所处场所当中可能存在的危险源,及对自身可能产生危害的因素,在作业过程中出现违章指挥和危及人身安全的作业行为都能果断拒绝,自觉管理好自身安全。

铺架施工 安全为重

设备管理公司作为集中管理常规铺架设备的分公司,为各施工项目提供状态精良的铺架设备是职责所在。节后复工,黄大、蒙华、永广、格库、黔张常等铺架项目陆续开工,必须确保架桥机以优良的技术和安全状态投入施工。为此,分公司积极制定作业方案,有效整合各项资源,发挥资源共享优势,稳步推进各铺架项目施工生产。 一方面由大修队和各铺架机组对铺架设备进行“养修”并施,对在用的铺架设备进行维护保养,全面检查;对即将投入使用的铺架设备进行大修作业,确保设备状态优良。另一方面采用“跑修”方式,对大修人员进行统一调配,对在用铺架设备状态进行“地毯式”排查,清剿设备隐患和疑难故障,及时检控设备性能状态,为设备的良好运转提供保障;再一方面要严格执行架规和日、旬、月检查制度,进一步细化检查项目,根据日常检查情况,制定《维护保养计划》并实施,及时消除设备隐患。

在蒙华项目靖边北工区架桥机修理现场,大修队队长吴永强介绍说:“在架桥机修理作业中,我们除对架桥机进行常规的维修项目外,还要根据线路坡道、隧道净空等作业环境以及作业安全的保障需求,对架桥机关键部位进行改造,目的就是为了确保现场实用,安全可靠。”

蒙华项目是新运公司开年的重点项目,设备管理公司将参与全标段内的铺架施工,根据施工计划,分公司将投入1台JQL185型架桥机、2台TJ165型架桥机、1台PG28型铺轨机形成‘三架一铺’的设备力量,并组建三支作业队伍分别从乌审旗、靖边北、麻洞川三个基地展开铺架施工。经过前期的统筹安排,分公司已顺利完成了乌审旗工区TJ165型架桥机和PG28型铺轨机的修理任务,并于3月17日圆满完成了开铺典礼的首铺作业,两台铺架设备已全部投入该工区的铺架施工,正在有序施工进行中。目前,靖边北工区的TJ165型架桥机已初步完成修理作业,下一阶段将进行重载试验;JQL185型架桥机所有部件已于3月27日从中铁重工有限公司运输至麻洞川工区,下一阶段将进行组装作业,根据施工计划,两个工区将于5月1日同时进行铺架作业。

永广铁路2018年剩余的工程量约全线工程量的一半,将全部采用TJ165型架桥机完成。作业过程中,将面临桥隧连架、掉头、小曲线半径作业等特殊工况。结合铺架施工任务,分公司及时召开施工生产会议制定方案,确定分三个阶段组织实施。3月至5月底作为第一阶段完成永仁至标段起点内的铺架任务;第二阶段架桥机调头后从元谋西向民太隧道进口进行铺架;第三阶段将于10月份开始从民太隧道出口向标段终点铺架,计划于12月底完成全线铺架施工任务。

黄大项目铺架施工为独头单方向作业,根据施工安排,铺架施工需先后向两个方向进行,施工过程中,架桥机必须进行调头作业。

杨云堂介绍说:“针对特殊工况作业,我们都会提前调查线路情况,并根据现场实际制定合理的作业方案并经公司专业技术小组评审合格后实施,确保方案安全可行。”

在铺架施工过程中,为进一步加强过程控制,分公司还制定了风险分级盯控机制,结合现场实际对作业风险进行评估并分级后,再根据风险等级要求主要领导、分管领导、现场负责人进行分级盯控,确保现场作业安全有效把控。

焊轨施工 质量为先

节后复工,西安地铁4号线、兰州地铁1号线、济南地铁R1线、广州地铁14号线、哈牡客专、格库、怀邵衡等焊轨项目也呈现出“遍地开花”的态势。

杨云堂在施工生产会上说:“焊轨施工,我们必须要重视焊轨工艺的过程控制,牢固树立‘细节决定成败’的安全质量管理理念,在型式试验过程中要对焊接试头进行探伤,确保焊接工艺参数的稳定可靠,焊轨后续作业要做到标准规范,杜绝打磨过程中出现焊头发黑、发蓝的现象,严禁出现正火时间、摆火次数不规范的低级错误,焊轨质量,一定要做到精益求精。”

济南地铁R1线,2018年剩余约18公里的焊轨施工任务,根据施工安排,必须在3月31日前完成焊轨施工任务;兰州地铁1号线,复工后右线剩余约2.5公里的焊轨施工任务,按照业主要求必须在3月25日完成。面对复工之日即抢工之时的局面,分公司迅速组织作业人员进场,展开焊轨施工。一方面充分利用施工间隙组织人员进行“见缝插针”式的安全教育和业务技能培训,不断强化作业人员安全意识和提升标准化作业水平;另一方面组织作业人员对焊机和机具进行全面、系统的保养,并进行隐患故障排查,确保焊机和机具性能状态良好。

济南地铁R1线带班队长陶旭介绍说:“在焊轨施工中,环境温度的变化对焊轨质量影响极大。特别是在春季,乍暖还寒,早晚温差大,雨水天气较多,这些因素对我们的施工任务都带来了不可避免的影响。”

针对天气的影响和济南地铁R1线部分区间高架桥施工的现状,分公司积极采取有力措施,一是在高架桥路段施工对焊接、锯轨等工序做好覆盖,对桥梁缝、雨水管孔做好遮挡,防止焊花飞溅;二是在白天气温较高的环境下施工,在正火和粗磨工位使用防涨器,避免胀轨现象发生;三是在夜间温度低于10℃的环境下施工,严格执行冬季施工方案,做好焊头保温工作。

西安地铁4号线目前已进入收尾阶段,剩余约1.5公里的钢轨焊接任务。分公司自2017年7月初进场展开焊接施工以来已累计焊接3168个钢轨接头。带班队长韦宁介绍说:“焊头外观质量也是验收标准的重要项目,为确保焊头一次交验合格率100%,目前,我们主要的任务就是对已焊接完成的钢轨接头再次进行精修、复探,确保每一个焊头质量可靠,焊头质量‘从内到外’都容不得半点马虎。”

“早穿皮袄,午穿纱,捧个火盆吃西瓜”。是对新疆地区异常天气变化的真实写照。格库项目地处新疆戈壁沙漠地带,沿线人烟稀少,气候异常干旱、寒冷、多风少雨,昼夜温差大。在戈壁沙漠中,风的频率高,风力强,可达10级以上,一经起风,能见度极低。诸多环境因素对焊轨施工是极大的考验。

分公司自2017年7月底进场展开焊接施工,如此,将意味着要在新疆极寒、高温、风季等自然环境下进行焊轨作业。胡达介绍说:“根据多年来的焊轨施工经验,我们总结完善了《冬季焊轨施工方案》、《高温环境焊轨施工方案》,由于新疆恶劣自然环境的影响,在格库项目的焊轨施工中这些方案都派上了用场;同时,我们也将结合施工实际,制定《风季焊轨施工方案》。”

春节复工后,随着新疆地区气温逐渐回暖,焊轨施工作业方案也必须得调整。带班队长吴学笛介绍说:“根据施工要求,钢轨应力放散作业轨温必须锁定在23℃,为此我们对自然环境温度和轨温进行了检测,并根据检测结果最终确定作业方案。中午12点至下午7、8点进行焊轨作业;下午7、8点至凌晨12点进行应力放散作业;次日0点至中午12点腾出时间进行路料运输。”

4月分,新疆地区将进入风季,格库项目所在的施工地也将迎来持续的沙尘天气。为此,分公司提前筹划,准备了正火作业防风帐篷、防风镜等物资,并制定了有力的防风措施,确保焊轨施工有序推进。

根据新运公司年初工作会安排,分公司2018年将参与20个项目的焊轨施工和11个项目的铺架施工;截止目前,西安地铁4号线、兰州地铁1号线、济南地铁R1线、广州地铁14号线、哈牡客专、格库、怀邵衡等焊轨项目和黄大、蒙华、阿富准、永广、黔张常等铺架项目已“全面开战”。面对紧张而繁重的施工任务,确保铺架安全和焊轨质量是责任使然,“用最好的态度前行”已成为设备管理公司全体员工的共识。

施工动员会

安全教育培训

消防安全培训

应急救援演练

安全质量预想总结会议

架桥机修理作业

蒙华项目PG28型铺轨机试铺作业

格库项目铺轨作业

兰州地铁1号线右线长轨通

济南地铁R1线正线高架段单元焊最后一个接头

中科汇联承办,easysite内容管理系统,portal门户,舆情监测,搜索引擎,政府门户,信息公开,电子政务