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黔张常铁路铺架工程正式开工

时间:2018年04月02日     作者:高明;责任编辑:杨光     来源:    阅读:      字体:

4月1日10时18分,公司参建的新建黔张常铁路(成都铁路局代建段)铺架施工拉开序幕。重庆电视台、黔江电视台及《黔江广电》等多家媒体到场进行采访。

新建黔张常铁路是《国家铁路“十二五”发展规划》和《武陵山区域发展与扶贫攻坚规划》的重点建设项目,是一条联通“渝”“湘”“鄂”三省的重要铁路干线。新建黔张常铁路成都铁路局代建段位于渝东南、鄂西南和湘西北交界地带,是设计时速200km/h的客货共线电气化铁路,中铁一局集团新建黔张常铁路(成都铁路局代建段)四分部承担着黔张常铁路DK3+500至DK92+550段的铺架施工任务,其中T梁架设332孔,正线铺轨175.51单线公里,站线铺轨22.764公里,铺道岔79组,铺砟51.2万方。

全线铺架施工计划分为三个阶段组织实施。第一阶段:自2018年4月1日至8月15日完成标段内332孔的T梁架设任务;第二阶段:自2018年10月1日至11月30日完成铺轨起点至阿蓬江特大桥段(27.5公里)人工的铺轨任务;第三阶段:自2019年3月1日至6月30日利用CPG500铺轨机完成阿蓬江特大桥至铺轨终点(148.01公里)的铺轨任务。

自3月份项目复工以来,项目部超前谋划、精心组织,提前预想重难点,编制了专项技术方案及应急预案,在施工过程中狠抓各工序标准化建设,强化新进场员工“三级安全教育”,针对各关键岗位及主要管理人员加强业务技能培训,严格根据各节点工期安排推进道砟及路材路料存储工作。项目部在全线使用JQL185型架桥机,该机组于2018年2月13日通过黔江区质监局安全检测验收,于3月28日完成载重试运行。该工序的开展,标志着全线铺架工点全部开工,为后续的轨道铺设、四电安装及开通奠定了坚实基础。

据了解,该铁路为渝长夏铁路的一段,建成后将有效解决重庆与湘、浙、赣、闽等地的连接问题,有利于完善西南地区铁路网络布局,消除制约西南地区与中东部地区经济交流障碍,对于促进武陵山区经济发展、国家实施西部大开发及中部崛起战略均具有重大意义。

重庆建设指挥部党委书记王晓波(右二)讲话

安全质量宣誓

合影

仪式现场

媒体采访

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